NINJA 250 atau ER6-N Dua Pilihan Yang Beda Kasta


judul diatas memang cukup menarik mas bro, karena kita disini sudah bicara soal range harga yang sudah mencapai 60jt keatas tetapi dari kasta yang berbeda. Dimana ER6-N/ER6-F atau di luar juga bisa disebut NINJA 650 memiliki kubikasi 650cc dengan dua silinder. Ninja 250 face lift dengan kubikasi 250cc dua silinder. Penulis akan membahas dari dua saudara kakak beradik ini manakah yang paling cocok kalian gunakan.

Ninja 650 / ER6-N (naked)/ ER6-F (fairing)
merupakan mesin dan pola garis yang didesain Shunji Tanaka pada tahun 2005 dan mengalami beberapa facelift hingga mengikuti aliran keluarga kawasaki dengan desain yang modern. Kalau mungkin dulu kalian lihat ninja 250r di awal-awal tahun 2007 - 2012 cenderung membulat, maka semenjak 2012 keatas desain kawasaki berubah menjadi agak agresif dan facelift ER-6 pada tahun 2018 sudah menganut aliran garis yang runcing dan lebih agresif lagi. Khusus untuk pembahasan kali ini kita fokus pada ER6 lansiran 2012 yang harganya bisa dikatakan cukup mencengangkan mas bro. beberapa point yang anda perhatikan ketika akan meminang dari keluarga 650 ini


  1. Bobot, mesin dengan kubikasi 650cc sudah pasti desainer harus menyeimbangkan dengan rangka supaya motor menjadi seimbang. Berat kering dari motor ini 174Kg, Soal fairing dan naked mungkin beda-beda tipis ya. tapi ingat mas bro ini berat kering, belum termasuk cairan yang ada pada motor (Oli dan Bahan Bakar) jadi kalo di total - total dengan tangki bahan full bisa mencapai 216kg
  2. Manuver, dengan bobot segitu untuk low speed mungkin masih ok ya. Tapi jika diatas 60km/jam hal yang akan berperan penting yaitu skill berkendara dan mental si pengemudi.
  3. Power dan HP, mesin yang memiliki kubikasi 650cc sanggup memuntahkan power sebesar 74Hp sedangkan gaya tarik dari diam ke laju atau biasa disebut torsi sebesar 64Nm pada rpm 7000. Artinya ketika kalian mulai membetot gas, gaya tariknya hampir 3x lipat dari kelas 250cc dan berhenti pada rpm 7000. (Karena semakin rendah rpm yang dicapai untuk sebuah angka torsi semakin cepat pula sebuah kendaraan tersebut melaju) 
  4. Pakai 650cc ini bukan soal gaya saja. Butuh keterampilan berkendara, mental yang cukup dewasa dan yang pasti finansial yang cukup karena pajak tahunan motor 650cc berbeda jauh dengan 250cc. Perawatan pun juga naik hampir 2x lipat dari motor 250cc, bisa kalian tengok sendiri rem cakram depan dua buah, rantai yang lebih besar dan masih banyak lagi.
  5. 650 cc hanya untuk orang yang sudah mahir mengendarai 250cc dan ingin naik kelas.
  6. Bisa dikatakan IRIT artinya kalian bisa menempuh 20km / 1 liter dengan syarat low rpm ketika berkendara dan shifting gear. Tapi tabiat orang yang lagi girang biasanya doyan betot-betot gas karena memang sensasi torsinya cukup nge jambak rambut anda. Sekali colek sedikit langsung jengat, karena memang karakter mesin dengan kubikasi yang besar tetapi hanya dibagi dengan dua silinder biasanya bertorsi padat.
  7. Desain 650cc ini ditujukan kalian yang doyan Touring, jadi sangat nyaman untuk diajak jalan jauh
  8. Basic mesin merupakan turunan dari keluarga 650cc yang identik dengan durabilitynya karena telah dipakai oleh beberapa varian seperti kawasaki VULCAN hingga si petualang kawasaki VERSYS
Dari poin-poin diatas kalian bisa berpikir sejenak ketika memiliki budget 65jt an. Meskipun motor ini tergolong bekas dengan harga segitu biasanya kalian akan menemukan motor tersebut dengan kilometer yang sedikit. Selama ini penulis temui rata-rata si pemilik pertama memiliki Ninja 650cc sebagai pajangan di rumah, mereka lebih memilih mocil untuk kegiatan sehari-harinya alasannya sih simple, rata-rata mereka bilang motor ini berat TAPI keren. Jadi bersyukurlah kalian jika dapat barang yang masih ORI dan Low kilometer.
Ninja 250 facelift 2018
Mengapa saya hanya menyapaikan versi facelift karena versi ninja banyak banget mas bro, mulai dari versi biasa hingga yang menggunakan keyless. Tapi sejatinya dari varian yang ditawarkan memiliki mesin sama. Ninja 250 memiliki perjalanan yang cukup panjang di Indonesia. Mulai dari 2008 yang built up thailand hingga versi yang sekarang ini telah diproduksi di Indonesia. Face lift pertama kali 2013 dengan desain yang berbeda dan pembakaran yang telah mengadopsi injeksi. Barulah di tahun 2018 pihak kawasaki melakukan major face lift, dengan desain, mesin dan teknologi semuanya betul-betul diperbaharui. Berikut yang penulis rangkum tentang Kawasaki NINJA 250 facelift

  1. Bobot, hanya 167Kg memang bobot tersebut merupakan pembalajaran dari kawasaki ninja 250 versi sebelumnya. Mereka betul-betul merevisi bagian rangka dan pendukung semuanya. Sehingga bagi kalian yang masih setia dengan 250cc, kawasaki masih memberikan pilihan yang terbaik
  2. Desain, merupakan desain yang identik dengan semua kakaknya baik itu Ninja ZX6r, Ninja ZX10r hingga ZX14r semuanya memiliki wajah yang identik. Jadi kalian pasti bangga ketika memiliki sebuah klan ninja karena kawasaki membuat produk seperti keluarga dengan wajah yang identik seperti saudara.
  3. Manuver, ada teknologi yang dibenamkan pada Ninja 250 ini mas bro. Teknologi tersebut diadposi dari Ninja H2R dimana arm motor tersebut tidak terhubung langsung dengan rangka. Klaim dari pihak kawasaki memang semakin memudahkan motor ini bermanuver dan yang pasti mudah untuk dikendalikan di kecepatan tinggi
  4. Power dan HP mesin terbaru dari ninja 250 ini sanggup mengeluarkan tenaga sebesar 38 Hp dan torsi 23Nm pada 10.000rpm. Jadi torsinya cukup santai mas bro
  5. 250cc merupakan tingkatan pertama bagi kalian yang ingin naik kelas, lewat kubikasi 250cc kalian bisa belajar skill dan mengontrol emosi ketika berkendara dijalan
  6. Desain yang ditujukan untuk motor sehari-hari, jadi motor ini bisa dibilang multi fungsi. Selain bobotnya yang ringan motor ini juga cukup nyaman untuk diajak touring jarak jauh karena desainnya
  7. Soal dimensi motor ini sudah cukup mewakili moge look mas bro meskipun 250cc
Jadi jika kalian memilih kelas 250cc, hal ini merupakan persembahan terbaik bagi penggemar setia kawasaki dengan semua hal yang terbaru di dalamnya. Dengan harga yang paling standart 62.5 Jt harga ini bukan omong kosong belaka, karena kawasaki telah melakukan revisi besar-besaran terhadap produk 250cc untuk menjadi produk yang memiliki karakter tersendiri di kelas 1/4 liter.

1 Komentar untuk "NINJA 250 atau ER6-N Dua Pilihan Yang Beda Kasta"


  1. para Member setia Fansbetting,
    untuk kalian para pecinta permainan casino online
    yang mungkin sedang mencari agen terpercaya dengan bonus rollingan yang besar
    kami menyarankan kepada kalian semua para member setia kami
    bahwa kami akan memberikan BONUS ROLLINGAN 0.70% untuk kalian semua
    dan langsung otomatis masuk ke dalam id kalian,
    jadi untuk kalian yang mau mencoba bonus ini dan ingin bermain di salah satu agen yang terpercaya
    kalian bisa bermain bersama kami . fansbetting.com
    * CLAIM NOW AND JOIN US *

    Untuk keterangan lebih lanjut, segera hubungi kami di:
    WA : +855963156245^_^

    Ayo tunggu apalagi !!

    BalasHapus

Bagaimana menurut pendapat kalian.. silahkan like,share dan komen

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel